有源RFID在预制件产品追溯方面的运用

发布时间：2023-09-13  浏览次数：2988  作者：木木

　　如今Made in China成为世界上认知度最高的标签之一，成为每个中国人的骄傲。而中国建造更是举世闻名，从桥梁到码头，从高速到高铁，从海底隧道到磁悬浮，从轻轨到地铁，从国内到国外，从盆地到高原，中国建造打破了无数个不可能，成为中国力量的象征。

　　中国制造2025更是提出，坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针。基础设施的建造离不开预制件，成千上万的预制件像搭积木一样拼接起一个个宏伟的工程，说到质量为先，就要能使这成千上万预制件有源可溯，有据可依。

　　然而这种预制件的追溯采用过往简单的追溯方式，例如：标记、数字码、二维码、无源RFID标签等都无法快速的查阅信息，毕竟这些预制件将被用在高空、地下、甚至是有害环境下，正常途径无法进行有效读取。

　　产品追溯

　　有源RFID在水泥等预制件的追溯上有着较为突出的优势，例如桥墩、枕木、桥架、甬道、水渠等。有源RFID和传统产品追溯方式相比，具有远距离读取的便利性，对于工程建筑来说可以在百米范围外读取数据，这对质量追溯的数据查询起到了至关重要的作用：

　　①生产管理：批量自动识别预制件，记录预制件“完成时间、完成数量、规格”等相关信息并实时同步到管理平台。

　　②出厂管理：对批量装载于车辆上的预制件进行自动识读，记录其出厂信息，与订单匹配，信息自动传输到后台。

　　③项目现场入场管理：自动对进入现场的预制件进行识读，将信息同步到系统平台。

　　④堆场管理：对堆场的预制件进行批量识读，监测其数量变化，同步到后台。

　　⑤安装管理：对塔吊对预制件进行吊装时，能自动记录预制件安装时间。

　　⑥溯源管理： 对已经安装好的预制件，可以通过手持机进行单件识读，显示该预制件信息。

　　2019有源RFID，又称为主动式RFID(Activetag)，依据电子标签供电方式的不同进行划分的电子标签一种类型，通常支持远距离识别。电子标签可以分为有源电子标签(Active tag)、无源电子标 签(Passive tag)和半无源电子标签(Semi-passivetag)。有源电子标签内装有电池，无源射频标签没有内装电池，半无源电子标签(Semi-passive tag)部分依靠电池工作。在预制件中使用的有源RFID通常电池使用寿命在2~5年，有的甚至可达10年，特殊情况下还可结合太阳能来扩大供电时间。

　　有源RFID的通讯距离在百米以上，一般为120-150米。可以通过软硬件的调整在最远通讯范围内调节通讯距离。这个距离对于一般的桥梁、隧道、高铁等基础设施的预制件产品追溯已经足够了，为巡检和报修等提供了巨大便利。

　　最后结合蜂窝移动通讯技术以及天基物联网技术，将可进一步强化万物互联产品追溯，实现数据自动采集和自动上传或许有人会觉得既然有蜂窝移动通讯技术，那么有源RFID不是无用了?第一有源RFID比耗电量较低的NB-Iot的耗电量还要低，持续时间更久;第二蜂窝移动通讯技术，在没有天基物联网(行云工程)支持下，需要有基站支持，很多应用环境甚至没有移动网络通讯;第三蜂窝移动通讯会产生一定的流量费，虽然费用不高，但大量使用成本还是增加不少。最终RFID技术或许就像人体的神经末梢一样，将始终战斗在物联网最前线。